V 型发动机的类型：部件、工作原理、优缺点

V2 发动机

V2 发动机又称 V 型双缸发动机，有两个气缸室，体积小、占用空间少。1889 年，Daimler Stahlradwagen 在其汽车上引入了 V 型发动机的工作原理。如今，这类发动机因设计紧凑而普遍用于摩托车。

V4 发动机

V 型双缸发动机因设计复杂而很少用于汽车，比其他类型发动机少见。

V4 发动机有两对气缸连接在曲轴上，四个气缸按 90 度夹角排列，从而提升性能。其设计高度复杂、制造成本高昂。与直列 4 缸（I4）发动机相比，它在动力和刚性方面运转更平稳。

V6 发动机

V6 发动机是最流行的六缸布置形式。它有两组各三个气缸连接在曲轴上，夹角为 60、90 或 120 度。与 V8 和 V12 发动机相比，它更小、更轻、更紧凑，燃油经济性更好且振动更小。

凭借空间利用率和空气动力学优势，V6 发动机在阿联酋的轿车中非常常见。从 2022 年大奖赛开始，F1 赛车只允许使用涡轮增压 V6 发动机。

V8 发动机

1903 年，工程师们在 V2 发动机取得成功后开发了 V8 发动机。V8 发动机有 8 个气缸，分成两组各四个，由曲轴以 90 度夹角连接。

该发动机紧凑轻量，以高燃烧功率著称，可使汽车快速加速——这得益于始终有两个气缸在推动做功行程。V8 发动机常用于高端和豪华车型，有助于缩小发动机舱尺寸、提高行驶效率。

V10 发动机

V10 发动机是十缸发动机。两列各五个气缸围绕一根曲轴呈 V 形排列。它比 V8 或 V12 发动机少见。

V10 发动机通常用于跑车和高性能车辆，比直列 10 缸发动机更实用。首台 V10 柴油发动机于 1965 年问世，首台 V10 汽油发动机于 1991 年搭载于道奇蝰蛇（Dodge Viper）。

V12 发动机

V12 发动机是汽车工业中最强大的发动机之一。其气缸通常以 60 度夹角布置，以获得更好的平衡性。

这类发动机用于船舶、飞机、军用车辆及其他大功率场合，因为它们能产生最大的马力。

V12 发动机与 V8 发动机在设计、外形和性能上有所不同。V12 凭借处理更大流量的能力提供更强劲的动力。劳斯莱斯幻影 III（Rolls-Royce Phantom-III）是第一辆使用 V12 发动机的量产车。

V16 发动机

V16 发动机是一种活塞式发动机，两列各八个气缸围绕一根曲轴呈 V 形排列。它比 V8 和 V12 发动机少见，多数 V16 发动机的夹角为 45 度。V16 发动机首次使用是在 1910 年的 Antoinette VII 试验飞机上。如今主要用于铁路机车、船舶和固定式发电机组。

V18 发动机

V18 发动机有两列各九个气缸围绕一根曲轴呈 V 形排列。这种独特布置主要用于大型低速柴油发动机。

V20 发动机

V20 发动机是活塞式发动机，两列各十个气缸围绕一根曲轴呈 V 形排列。大型 V20 柴油发动机应用于多种场合，包括机车、矿用卡车、发电机组和船用发动机。

V22 发动机

V22 发动机采用 V 形设计，22 个气缸分两列排列。这种布局结构紧凑，同时输出功率高。

V24 发动机

V24 发动机有两列各十二个气缸围绕一根曲轴呈 V 形排列。20 世纪 30 年代初，V24 发动机为 Macchi M.C.72 飞机提供动力，该机参加了 1931 年的施奈德杯（Schneider Trophy）飞行竞速赛。